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30小时奔波护航水晶华服 让物流为进博体验加分

时间:2020-11-11 来源:本站原创 作者:admin

在消费品展区的5.2馆,有一件价值不菲的水晶礼服。令人惊叹的璀璨之外,很少有人知道,它是经过一场长达30多个小时的接力,才最终在进博会展台上闪亮登场。

这场接力赛的主角,是进博会的“三朝元老”??东方国际物流集团会展物流部经理陆明明团队。在他们承担物流保障的消费品展区5.2馆和人文交流活动展示区域,珠宝名品随便一件就称得上价值连城,非遗人文展品数量高达10万件……他们搭建起一条通道,让每件展品从全球各地汇聚而来,在进博会这一世界平台展现最美的姿态。

门到门:与时间赛跑

今年9月25日,陆明明接到一通来自施华洛世奇奥地利总部的电话。“我们这里有一批发往进博会的货物,现在办理手续还来得及吗?”

此时,距离国际展品最晚委托截止时间不到一周,远程指导完成办理并不可行。陆明明当机立断:安排奥地利代理亲自上门,和时间赛跑。

看货、打包,再奔赴奥地利商会办理展品的ATA手册,也就是可享受国内免税免保证金的通关护照,一番“加急”,整套流程下来,仅仅用一天。最终,500多公斤的水晶展品按时出现在进博会展台。

这便是陆明明团队针对海外展商提供的“门到门”服务。考虑到有些展商并不清楚运输流程,也无暇处理当中环节,他们便针对有需要的展商,承包从海外到展台的全过程,实现手续办理、物品运输等环节全覆盖,确保展品以最快速度到达展馆。

施华洛世奇的一件水晶礼服,同样有着鲜为人知的故事,它来自北京总部,镶有约5000颗仿水晶,在世界范围内属于孤品。

根据进博会相关规定,所有展品需10月25日前抵达上海。然而,施华洛世奇北京总部10月21日才完成备货。时间本就紧张,这件礼服又自带天生的“娇气”,通过航空或者高铁的快递运输都不能让展商放心。

怎么办?“特事特办。”陆明明拿起手机,安排两名同事即刻赶赴北京。于是,两人没来得及换下工作服,脖子上还挂着进博会工作牌,20日上午出发,轮流驾车,终于在21日凌晨到达北京。

因为北京当地外地车牌限行政策,陆明明提前安排了一辆短驳车,去四环外接人。到达施华洛世奇北京总部后,两名同事查看货品,在本就结实的包装基础上,又用避震材料进行了二次加固,最大程度地保护好这件艺术品。之后,再由接驳车送回四环外,两人马不停蹄往回赶。终于,经历了来回2000多公里、30多个小时的奔波,这件精美的展品如期与观众见面。

点对点:考虑每个细节

如果说5.2馆的特点是贵,人文展区便是“丰富”。展商从去年60多家扩展至300多家,有实际货物运输需求的达180家,展品数量超过10万件。大到摩托车、新能源车,小到陶瓷、丝绸刺绣,还有很多特色食品,包括长沙臭豆腐、四川五粮液、西湖龙井等等。

陆明明坦言,28个省市区350家展商的展品可谓五花八门、形态各异,仅官方发布的展商物流手册就有270多页的说明,团队将厚厚的手册凝练成一张纸头的15条“干货”,一一发给展商。

但仍有一些首次参展的展商,很难周到考虑到每一个细节。“干脆来个‘点对点’的服务。”

陆明明和团队成员手机中的展商微信群有300多个。针对广西、江苏、山东这三个展商相对较多区域,特别设立了“集货仓”,将货物统一发往上海集货点,分配进馆,提升效率。到了场馆,如何把这形态各异的货物,准确交到各个展商手中,也是一门大学问。

“比如外包装上贴的标签,就像是货物的身份证,告诉我们里面是什么东西,它应该被放在什么位置。第一届进博会时,我们使用的都是黑白标签,今年,根据所属展区不同贴上不同颜色的标签,这样,叉车司机在现场工作时,看到标签颜色就知道该往哪个场馆运送了。”

但有的展商在对接、发货、交货等各个环节都可能换人,“最后一公里”还是免不了出现突发情况。“进博会毕竟不像一般的展会,哪怕展商环节出纰漏,我们也要做好兜底,保证万无一失。”

就在开展前的一天,来了一位来自长春的“不速之客”,一辆红旗H9轿车。汽车要进馆必须提前半个月申请特别通行证,“这时来这样的展品,按照规则完全可以拒绝入场,但千里迢迢赴展会,怎能将他们拒之门外?”陆明明和同事迅即与官方沟通,说明情况,并做担保,最终让这辆红旗轿车开进了展馆。

进博保障一环扣一环,“展商对进博会的整体印象,也可以通过物流服务的体验度加分。”陆明明说,他们的使命就是保证让每一件展品准时出现在展台,让展商安心参展,满载而归。

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